Servicio de transporte urbano de pasajeros cuando la competencia puede no ser deseable
En este artículo se pretende mostrar que introducir competencia en el servicio de transporte urbano de pasajeros es contraproducente, y se apunta a refutar las implicancias del paradigma competitivo en la teoría de la regulación. En la investigación que se expone se observó cómo evolucionó la presta...
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| Autor Principal: | |
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| Formato: | Cap.de libro/art de seriada |
| Lenguaje: | Español |
| Materias: |
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| 100 | 1 | # | |a Matheu, Mario F. |
| 245 | 1 | 0 | |a Servicio de transporte urbano de pasajeros |b cuando la competencia puede no ser deseable |
| 300 | # | # | |a p. 9-30 |
| 520 | 3 | # | |a En este artículo se pretende mostrar que introducir competencia en el servicio de transporte urbano de pasajeros es contraproducente, y se apunta a refutar las implicancias del paradigma competitivo en la teoría de la regulación. En la investigación que se expone se observó cómo evolucionó la prestación del servicio, entre los años 1994 y 2004, en la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos, Argentina), que en el momento del Censo Nacional de 2001 tenía 237.968 habitantes y cubría una superficie urbana de 43 km2. En el año 1994 se introdujeron medidas que implicaron una desregulación parcial del servicio de transporte urbano de pasajeros, y aquí se muestra por qué se consideraron como tal y se analiza cuál fue su impacto en el funcionamiento. Se espera que el examen de este proceso aporte a una visión crítica del paradigma competitivo y sus implicancias en la teoría de la regulación |
| 653 | # | # | |a Transporte publico de pasajeros |
| 653 | # | # | |a Servicios publicos |
| 653 | # | # | |a Entre rios/ar |
| 653 | # | # | |a Tarifas |
| 653 | # | # | |a Desregulacion |
| 773 | # | |d Universidad Nacional de Entre Ríos |d Concepción del Uruguay:, noviembre 2010 |g nº 41 |g Año 21 |o EA-CDyT 2010-41 | |
| 887 | # | # | |a Registro Migrado |